Produk
-
Katrol Sabuk-V numutkeun Standar Éropa, Tipe SPZ, SPA, SPB, SPC, sadayana dina Bushing Taper sareng Pilot Bored
Katrol V-belt béda ti katrol timing belt dumasar kana jinis belt (bagian-V) anu pas. GL mibanda kamampuan produksi anu ageung, rupa-rupa katrol V-belt tina rupa-rupa jinis (dumasar kana jinis sareng lébar belt). Prebore leutik anu tiasa diolah dumasar kana kabutuhan konsumén.
-
Bushing Taper numutkeun Standar Éropa, dina GG20 Tuang atanapi Baja C45
Bushing konci taper ieu mangrupikeun produk kualitas luhur salaku standar Éropa, awét, sareng tiasa diandelkeun anu parantos diproduksi sacara tepat. Bahanna nyaéta GG25 atanapi baja C45. Perawatan fosfat sareng blackening dina permukaan. Éta dianggo dina rupa-rupa aplikasi kalebet; katrol sabuk, sprocket, katrol drum, katrol drive, katrol buntut, sheaves, sareng gir, anu mangrupikeun barang anu kami tawarkeun! Salaku tambahan, bushing ieu kalayan liang fléksibel kalayan jalur konci standar cocog sareng diaméter aci anu béda. Kanggo inpormasi lengkep ngeunaan bushing konci taper, mangga ngahubungi kami sareng kami bakal bingah ngabantosan anjeun.
-
Kopling GE, Tipe 1/1, 1a/1a, 1b/1b dina AL/Tuang/Baja
Kopling GL GE dirancang pikeun ngirimkeun torsi antara komponén drive sareng driven kalayan zero-backlash ngalangkungan hub rahang melengkung sareng unsur elastomer, anu umumna dikenal salaku spiders. Kombinasi komponén ieu nyayogikeun dampening sareng akomodasi misalignment. Produk ieu sayogi dina rupa-rupa logam, elastomer sareng konfigurasi pemasangan pikeun minuhan kabutuhan khusus anjeun. Kopling GL GS anu cocog pikeun aplikasi horizontal atanapi vertikal didamel tina rupa-rupa bahan, nyayogikeun platform zero-backlash anu fléksibel sacara torsional anu ngaoptimalkeun kasaimbangan antara inersia, kinerja kopling sareng sarat aplikasi.
-
Kopling Claming GS, Tipe 1a/1a dina AL/Baja
Kopling GS dirancang pikeun ngirimkeun torsi antara komponén drive sareng driven ngalangkungan hub rahang melengkung sareng unsur elastomer anu umumna dikenal salaku spiders. Kombinasi antara komponén ieu nyayogikeun peredam sareng akomodasi pikeun misalignment. Produk ieu sayogi dina rupa-rupa logam, elastomer sareng konfigurasi pemasangan pikeun nyumponan kabutuhan khusus anjeun.
-
Kopling L (Kopling JAW) Set Lengkep sareng Spider (NBR, URETHANE, Hytrel, Perunggu)
Kopling tilu cakar L
Struktur produk: diwangun ku dua bagian konveks paduan anu disinter atanapi paduan aluminium sareng karét NBR Diaméter aksial: 9mm-75mm
Fitur produk:
• Nyerep sacara efektif
• Aman sareng merenah, saderhana, murah sareng kinerja tulangna alit
• Tahan suhu luhur, sipat oli anu saé sareng teu kedah diropéa
• Gaya nahan maksimum 54.2kg-m;
• Déviasi anu diidinan: Déviasi radial: 0.3mm
• Ékséntrisitas sudut: 1。
Déviasi aksial: +0.5mm -
Kopling ML (Kopling Kembang Plum) Set Lengkep C45 sareng Urethane Spider
Kopling aci fléksibel tipe kembang plum (ML, disebut ogé LM) diwangun ku kopling semi-aci kalayan cakar nonjol anu sami sareng komponén fléksibel. Ngagunakeun komponén élastis kembang plum anu ditempatkeun di antara cakar nonjol sareng dua kopling satengah aci. Pikeun ngawujudkeun sambungan dua alat semi-sumbu. Alat ieu ngagaduhan kompensasi ku dua poros supados relatif condong, ngirangan buffering oyag. Strukturna diaméterna langkung alit sareng saderhana.
-
Kopling Elastis huntu Tipe NL kalayan Selongsong Nilon
Produk ieu dirancang ku Ji nan Institute of foundry and forging machinery, sareng cocog pikeun transmisi antar poros sareng fléksibel. Jt ngamungkinkeun pamindahan radial aksial anu langkung ageung sareng pamindahan sudut, sareng gaduh kaunggulan struktur anu saderhana, pangropéa anu merenah, gampang dibongkar sareng dirakit, bising anu handap, sakedik kaleungitan efisiensi transmisi sareng umur layanan anu panjang. Ieu disambut ku pangguna. Pikeun minuhan sagala rupa pembaruan mékanis sareng pilihan sareng suku cadang peralatan, pabrik kami tiasa nyayogikeun sagala rupa kopling elastis huntu internal kalayan rupa-rupa spésifikasi, sareng nampi pesenan non-standar numutkeun kabutuhan pangguna.
-
Kopling TGL (GF), Kopling Gir Melengkung kalayan Selongsong Nilon Konéng
Kopling GF diwangun ku dua hub baja kalayan huntu gir makuta sareng laras éksternal, panyalindungan hideung oksidasi, disambungkeun ku selongsong résin sintétis. Selongsong ieu didamel tina poliamida beurat molekul tinggi, dikondisikeun sacara termal sareng diimpregnasi ku pelumas padet pikeun nyayogikeun umur anu panjang sareng bébas pangropéa. Selongsong ieu gaduh résistansi anu luhur kana kalembaban atmosfir sareng kisaran suhu operasi -20˚C dugi ka +80˚C kalayan kamampuan pikeun nahan 120˚C kanggo durasi anu pondok.
-
Kopling Ban Set Lengkep Tipe F/H/B nganggo Ban Karét
Kopling Ban ngagunakeun ban karét anu fléksibel pisan, dikuatkeun ku tali anu dijepit antara flensa baja anu dipasang dina aci drive sareng driven kalayan Bushing Tapered.
Ban Karét fléksibel ieu teu merlukeun pelumasan anu hartosna pangropéa anu diperyogikeun langkung sakedik.
Ban Karét anu lemes sacara torsional nyayogikeun panyerepan goncangan sareng pangurangan geter anu saé pisan, anu ngahasilkeun umur mesin penggerak utama sareng mesin anu digerakkeun langkung lami. -
Kopling Spacer SM, Tipe SM12~SM35
Spacer séri GL SM tiasa digabungkeun sareng Kopling Ban Séri F sareng Kopling Ring Cone MC pikeun nyayogikeun desain Spacer dimana pangropéa langkung efisien ku cara tiasa mindahkeun aci panggerak atanapi anu digerakkeun tanpa ngaganggu pemasangan mesin panggerak atanapi anu digerakkeun.
-
Set Lengkep Kopling HRC Tipe F/H/B sareng Lancah Karét, HRC70~HRC280
Kopling semi elastis HRC kanggo panggunaan umum. Sadia salaku jinis flensa F, bush dipasang ti jero, sareng bush flensa H, dipasang ti sisi luar. Ogé jinis flensa B.
-
Weld-On-Hubs, Tipe W, WH, WM per Bahan C20
Taper Bore Weld-on-Hubs didamel tina baja, dibor, disadap sareng dibor taper pikeun nampi Taper Bushes standar. Flensa anu dipanjangkeun nyayogikeun cara anu merenah pikeun ngelas hub kana rotor kipas, katrol baja, sprocket pelat, impeller, agitator sareng seueur alat sanésna anu kedah dipasang pageuh dina aci.